エンジンパーツ
| コンセプトとエンジンチューニングパーツ・チューニングキットのご案内 |
| S20の特性を生かし、最高馬力及びトルクを向上させます。 特に、中速域のトルクを太らせる事により 非常に扱いやすいエンジン特性になりました。 馬力向上と耐久性のバランスを考え1台、1台丁寧に組み上げていきます。 耐久性向上に関しては、 バルブ廻りの構造及び材質を変更し現行エンジンレベルを達成させました。 この技術と当社ピストンとの組み合わせによりオイル上り、オイル下りなどは皆無となり、オイル減りもなくなりました。 部品は、テストによるデータ取りをした上で、組み上げていきますので当社で組み込んだ事のない部品及び、不具合だった部品の使用は控えさせて頂いております。 S20を愛する1人としてこだわってやっておりますのでぜひ1度、遊びにいらして下さい。 当社のGT-Rを見て乗って下さい。きっとGT-R好きが分かってもらえると思います。 |
| ■ アクセルリンケージピロブラケット |
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| for ハコスカGT-X用 |
| ¥18,000（税抜） ¥19,800（税込） |
| ■ ハコスカS20 アルミオイルパン |
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| ・大容量 ・特殊バッフルプレート ・ボルトナット付属 ・亀有エンジンワークス製 |
| for ハコスカS20 |
| ¥200,000（税抜） ¥220,000（税込） |
| ■ S20 オイルフリンガー |
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| S20用 |
| ¥5,000（税抜） ¥5,500（税込） |
| ■キャブレターピロリンクキット リニューアル |
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| 正確に同調を取る為に、開発致しました。オグジャリーアームとキャブをつなぐピロは片方が逆ネジになっている為、容易にリンク長を調節する事が出来ます。ハーフスロットルでの同調取りも容易に行えます。 |
| ・オグシャリーシャフト SUS304 ・ピロ取付ステー アルミ |
| ¥52,800（税抜） ¥58,080（税込） |
| ■ アクセルリンケージ リターンスプリング |
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| □ スタンダータイプ |
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| □ 張力アップタイプ |
| for ハコスカ GT-R |
| □ スタンダータイプ |
| ¥2,200（税抜） ¥2,420（税込） |
| □ 張力アップタイプ |
| ¥2,500（税抜） ¥2,750（税込） |
| ■ S20 フロントカバー |
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| for S20 |
| ¥300,000（税抜） ¥330,000（税込） |
| ■ オイルフィラーキャップ |
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| ・鋳造品 |
| S20,L型用 |
| 1個 ¥19,800（税抜） ¥21,780（税込） |
| RB,VG,SR用 |
| 1個 ¥19,800（税抜） ¥21,780（税込） |
| ■ S20ワークスタイプ プラグコードホルダー |
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| for S20 |
| ・ロッカーカバーに加工なく装着可能 |
| 【セット内容】 ・アルミホルダー&キャップ 各6個 |
| ¥66,000（税抜） ¥72,600（税込） |
| 【セット内容】 ・アルミホルダー&キャップ 各6個 ・永井電子製プラグコード |
| ¥105,000（税抜） ¥115,500（税込） |
| ■ S20 オイルジェット |
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| S20用 |
| 各 ¥7,000（税抜） ¥7,700（税込） |
| ■ S20 純正ウォーターポンプO/H |
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| S20用 |
| □ 新品ベアリング交換 □ 新品メカニカルシール交換 □ 他洗浄等 |
| ¥35,000（税抜） ¥38,500（税込） |
| ■ 69mmフルカウンタークランク |
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| S20用 |
| あえて切削コストのかかる難削材SNCM材を使用する事により表面の硬度を上げつつ、内部の靭性を保ち耐久性及び強度を飛躍的に向上させました。 |
| □ 製法：鍛造素材削り出し □ 高度：HRC35～40 □ 表面処理：窒化+ショットピーニング □ ジャーナル：スーパーラッピング |
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| ■ ST.1 |
| ・69mmフルカウンタークランク ・83φ鍛造ピストン（2238cc） ・クロモリコンロッド |
| ¥1,056,000（税抜） ¥1,161,600（税込） |
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| ■ ST.2 |
| ・69mmフルカウンタークランク ・84.5φ鍛造ピストン（2320cc） ・クロモリコンロッド ・ビックスリーブ |
| ¥1,210,000（税抜） ¥1,331,000（税込） |
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